【子房哥的產品速寫】-物流地產-
7月份的地產影響力投資俱樂部聚會，我們邀請在日本、新加坡等區域投資物流地產的私募基金經理人，以及國際走透透的外商物流大中華區高層主管，一起討論國際與台灣的物流地產發展。隨著全球疫情讓物流的需求大增，不管在國外與台灣都是許多投資法人關注的焦點，加上台灣高科技業、生技產業蓬勃發展也帶動B2B、第三方物流、冷鏈需求的發展。
台灣工業地原本就一地難求，而物流基地需求動輒兩三千坪以上，所以政府持續開發物流園區並變更都市計畫，讓更多用地可以適用物流的發展。同時間隨著五股、泰山地區許多工廠，因為市地重劃而被迫遷移，造成一股南下桃園搜尋工業廠房的需求，也連帶讓物流公司的租金成本提高，作為物流地產的房東進而荷包滿滿。
紅色子房團隊手繪大桃園區幾個大型品牌物流中心的位置，據統計今年上半年桃園市工業地產交易規模為74億元，不僅已佔桃園整體商用不動產總規模91億元的81％，此外，也是自2018年起，已連續五年工業地產交易金額都破70億元。今年上半年桃園工業交易案例包含統一以10.3億元購入楊梅區瑞原段土地，擬作倉儲物流園區及生產使用；和泰汽車以約10.2億元標購取得大園區沙園段土地；另外，老協珍也以約8億元購入蘆竹區後壁段土地，可看出不少大型企業因應發展積極布局。
物流地產的投資，當然區位是最重要的。除了要有快速道路、國道交流道連接外，因應物流種類搭配鄰近海運、空運港口。看看紅色子房團隊繪製的北台灣物流地產投資趨勢地圖，你發現了什麼呢？
註：北台灣物流地產投資趨勢地圖請至「紅色子房LINE@」
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